關(guān)鍵字:擺線針輪減速機(jī) 擺線針輪減速器
章 緒論
在科技飛速發(fā)展的今天,產(chǎn)品設(shè)計已經(jīng)進(jìn)入了一種全新的三維虛擬現(xiàn)實(shí)的設(shè)計環(huán)境中,以往的那種以二維平面設(shè)計模式為代表的設(shè)計方式已經(jīng)逐漸退出“曆史舞臺”,取而代之的是各種 數(shù)字化的三維設(shè)計技術(shù)。它的應(yīng)用和發(fā)展引起全了社會和生產(chǎn)的巨大變革。
擺線針輪減速機(jī)是各種機(jī)械設(shè)備中最常見的部件,它的作用是將電動機(jī)轉(zhuǎn)速減少或增加到機(jī)械設(shè)備所需要的轉(zhuǎn)速, 擺線針輪行星減速器由於具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點(diǎn),在許多情況下可代替二級、三級的普通齒輪減速器和渦輪減速器,所以使用越來越普及,為世界各國所重視。
本文運(yùn)用 UG NX軟件建立擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)三維模型 ,研究了擺線針輪減速器可視化設(shè)計方法和虛擬裝配,研究的結(jié)果對提高擺線針輪減速器設(shè)計的速度和質(zhì)量具有指導(dǎo)意義。
1.1基本概念
計算輔助設(shè)計(Computer Aided Design,CAD),是指工程技術(shù)人員在人和計算機(jī)組成的系統(tǒng)中以計算機(jī)為工具,輔助人類完成產(chǎn)品的設(shè)計,分析,繪圖等工作,並達(dá)到提高產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量,縮短產(chǎn)品開發(fā)週期,降低產(chǎn)品成本的目的。一般認(rèn)為CAD" title="下一頁">> >> >>| 系統(tǒng)的功能包括:(1)概念設(shè)計;(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計;(3)裝配設(shè)計;(4)複雜曲面設(shè)計;(5)工程圖樣繪製;(6)工程分析;(7)真實(shí)感染及渲染;(8)數(shù)據(jù)交換接口等。
擺線針輪行星傳動,簡稱擺線針輪傳動即擺線針輪減速機(jī)。它與漸開線少齒差行星傳動一樣,同屬於K-H-V型行星齒輪傳動。擺線針輪傳動的主要特征是:行星輪齒廓為變幅外擺線的內(nèi)側(cè)等距曲線,中心輪齒廓為圓形。
擺線針輪減速機(jī),利用擺線針輪行星傳動原理製成的一種減速器,它的優(yōu)點(diǎn)是減速比大、體積小、重量輕、效率高等。
1.2 UG的發(fā)展
UG(Unigraphics)軟件是EDS公司(Unigraphics Solutions公司,后成為其中的UGS部門)推出的集CAD/CAE/CAM為一體的三維參數(shù)化設(shè)計軟件之一,也是當(dāng)今世界 的計算機(jī)輔助設(shè)計,分析和製造軟件中的一員,成為了UGS產(chǎn)品家族中應(yīng)用最為廣氾的設(shè)計軟件。其 版本的UG NX不但繼承了原有UG軟件的各種強(qiáng)大功能,而且與該公司的另一拳頭產(chǎn)品I-deas軟件的功能相互結(jié)合,共同構(gòu)建了功能更加全面的輔助設(shè)計應(yīng)用環(huán)境。
2001年9月,EDS公司宣布成立其第五業(yè)務(wù)部---PLM Solutions 由EDS公司先前收購的SDRC公司與UGS部門合併組成,來自原SDRC公司的I_DEAS軟件和原UGS公司的Unigeaphics軟件都有著廣氾的用戶基礎(chǔ),它們是技術(shù) ,功能全面,且有很強(qiáng)互補(bǔ)產(chǎn)品.作為對廣大用戶的承諾,EDS公司宣布將推出結(jié)合兩產(chǎn)品優(yōu)勢,具有業(yè)界 水平的開放式,基於標(biāo)準(zhǔn)框架的CAD/CAE/CAM解快方案平臺,現(xiàn)有的用戶,不論是I-Deas用戶還是Unigeaphics用戶,都可以通過升級轉(zhuǎn)移到新的解快方案平臺。2002年9月份,全新版本的UG NX在美國上市。從2002年10月開始,EDS公司在世界各地舉辦專題研討會,介紹UG NX 的開發(fā)方針和內(nèi)容。
UG系列軟件在發(fā)展過程中不斷推出新版本,但是設(shè)計,繪圖,加工部分仍是UG軟件的核心,基本功能變化不大,僅是用戶界面有一定的改變,以及功能上有一些擴(kuò)充,改進(jìn)和細(xì)化。
1.3 擺線針輪減速機(jī)的發(fā)展
1926年德國人L.Braren發(fā)明瞭擺線針輪減速器,他是在少齒差行星傳動結(jié)構(gòu)上,首先將變幅外擺線的內(nèi)側(cè)等距曲線用作行星輪齒廓曲線而把圓形作為中心輪齒廓曲線,和漸開線少齒差行星傳動模式一樣,保留z—X—F類N型行星齒輪傳動。擺線針輪傳動較之普通漸開線齒輪或蝸輪傳動的優(yōu)點(diǎn)是:高傳動比和高效率;同軸輸出,結(jié)構(gòu)體積小和重量輕;傳動平穩(wěn)和噪聲低。由於擺線針輪傳動同時嚙合的齒數(shù)要比漸開線外齒輪傳動同時嚙合的齒數(shù)多,因而承載能力較大,嚙合效率要高;還由於擺線輪和針輪的輪齒均可淬硬、精磨,較漸開線少齒差傳動中內(nèi)齒輪的被加工性能要好,齒面硬度更高,因而使用壽命要長;加上擺線輪的加工技術(shù)已經(jīng)過關(guān),專業(yè)加工設(shè)備齊全,擺線輪已納入專業(yè)通用件,在國內(nèi)已做到通用化批量生產(chǎn),生產(chǎn)成本下降,因此擺線針輪傳動的減速器當(dāng)前廣為應(yīng)用。擺線針輪減速技術(shù)至今,雖在品種、規(guī)格等方面做了不少改進(jìn),但再沒有作本質(zhì)、原理上的創(chuàng)新?,F(xiàn)今擺線針輪減速器,其原理和結(jié)構(gòu)還是1926年德國的原型。
目前,擺線針輪的研究在國內(nèi)外都在積極發(fā)展,日本住友重機(jī)械株式會社的“80系列”極大提高了性能,從1990年開始,住友機(jī)械株式會社在“80系列”的基礎(chǔ)上推出 “90樣本”的擺線針輪減速器,它的機(jī)型由15種擴(kuò)大為21種,傳動比由8種擴(kuò)大為16種。我國對日本提高擺線針輪減速器性能的主要技術(shù)措施已進(jìn)行較深入的分析,而且在趕超世界水平方面也有自己的創(chuàng)新成果,如符合工程實(shí)際的對擺線輪與輸出機(jī)構(gòu)受力進(jìn)行分析及擺線輪齒形的優(yōu)化設(shè)計等。
擺線針輪減速機(jī)所傳遞的 功率為132KW,輸入軸 轉(zhuǎn)速為1800r/min。美國在研究直升飛機(jī)傳動裝置時所做的擺線針輪傳動試驗樣機(jī),採用四片擺線輪,可以保証輸入軸動平衡的新結(jié)構(gòu),輸入轉(zhuǎn)速達(dá)2000r/min,傳動功率達(dá)205KW。
第二章 UG的功能與特點(diǎn)分析
2.|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 1 參數(shù)化與模塊化設(shè)計
2.1.1 參數(shù)化設(shè)計和變量化設(shè)計
早期的CAD系統(tǒng)中其設(shè)計結(jié)果僅僅實(shí)現(xiàn)了用計算機(jī)及其外圍設(shè)備出圖,就產(chǎn)品圖形而言,不過是幾何圖素(點(diǎn),線,圓,弧)的拼接,是產(chǎn)品的可視形狀,並不包含產(chǎn)品圖開有內(nèi)在的拓?fù)潢P(guān)係和尺寸約束.因此,當(dāng)需要改變圖形中哪怕任一微小的部分,都要擦除重畫.這不僅使設(shè)計者投入相當(dāng)?shù)木τ渺吨刂貏趧?而且,這種重複勞動的結(jié)果並不能充分反映設(shè)計者對產(chǎn)品的本質(zhì)構(gòu)思和意圖.一個機(jī)械產(chǎn)品,從設(shè)計到定型 ,其間經(jīng)歷了反復(fù)的修改和優(yōu)化;定型之後,還要針對用戶不同的規(guī)格系列的變而自動生成.如何將只有幾何圖素的“死圖”變?yōu)楹性O(shè)計構(gòu)思,設(shè)計信息的產(chǎn)品幾何模型,這是研究參數(shù)化設(shè)計和變量化設(shè)計的出發(fā)點(diǎn)。
擺線針輪減速器參數(shù)化和變量化設(shè)計的基礎(chǔ)是尺寸驅(qū)動幾何模型。與傳統(tǒng)的設(shè)計不同,尺寸驅(qū)動的幾何模型可以通過改變尺寸達(dá)到更改設(shè)計的目的。這意味著,設(shè)計人員一開始可以設(shè)計一個草圖,稍後再通過精確的尺寸完成設(shè)計的細(xì)節(jié)。
參數(shù)化設(shè)計一般指圖形的拓?fù)潢P(guān)係不變,尺寸形狀由一組參數(shù)進(jìn)行約束。參數(shù)與圖形的控制尺寸有顯式的對應(yīng),不同的參數(shù)值驅(qū)動產(chǎn)生不同大小的幾何圖形??梢?參數(shù)化設(shè)計的規(guī)格化,系列化產(chǎn)品設(shè)計的一簡單,高效,優(yōu)質(zhì)的設(shè)計方法。
變量化設(shè)計是指設(shè)計圖開有修改自由度不僅是尺寸形狀參數(shù),而且包括拜年結(jié)構(gòu)關(guān)係,甚至工程計算條件,修改餘地大,可變元素多,設(shè)計結(jié)果受到一組約束方程的控制和驅(qū)動.這種方法為設(shè)計方法為設(shè)計者提供了更加靈活的修改空間。
無論參數(shù)化設(shè)計還是變量化設(shè)計,其本質(zhì)是相同的,即在約束的基礎(chǔ)上驅(qū)動產(chǎn)生新的設(shè)計結(jié)果,所不同的是約束自由度的範(fàn)圍,在參數(shù)化設(shè)計方法中要嚴(yán)格的逐個連續(xù)求解參數(shù);而在變量設(shè)計方法中則是方程聯(lián)立求解。
2.1.2 模塊化設(shè)計
模塊化的概念由來已久,人類的語言無論其表達(dá)能力多麼豐富,都是由有限的音節(jié)構(gòu)成的;再用有限的字符刻錄下來就構(gòu)成了描述不同對象的文字系統(tǒng)。這裡音節(jié)和字符就是基本??欤ㄟ^基本模型的排列組合就構(gòu)成了豐富萬千的不同系統(tǒng);26個英文字母可以表達(dá)任何意思;10個阿拉伯?dāng)?shù)字字符可以表達(dá)任何數(shù)字;一組兒童積木可以拼搭不同的玩具造型;相同的建築材料可以蓋成不同式樣的樓宇。到20世紀(jì)50年代,歐美一些國家正式提 出“模塊化設(shè)計”概念,把模塊化設(shè)計提到理論高度來分。目前,模塊化設(shè)計的思想已涌到許多領(lǐng)域,例如機(jī)床,減速器,家電,計算機(jī)等等.在每個領(lǐng)域,模塊及模塊化化設(shè)計都其特定的含義。
所謂模塊化設(shè)計,即在對產(chǎn)品進(jìn)行功能分析的基礎(chǔ)上,劃分並設(shè)計出一系列相對通用的功能???通過模塊的選擇和組合可以構(gòu)成不同功能或相同功能不同性能,不同規(guī)格的產(chǎn)品,以滿足市場的不同需求。
2.2 UG的功能與特點(diǎn)
目前,隨著信息技術(shù)的發(fā)展,市場上已出現(xiàn)了許多不同的CAD/CAPP/CAM軟件,如CAD、 UG 、PRO/E、 CAXA、Solidworks等等,其中,猶以PRO/E和UG為典型代表。PRO/E是基於參數(shù)化設(shè)計的典型軟件,UG是基於模塊化設(shè)計的典型軟件。
UG NX主要應(yīng)用於數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計、數(shù)字化仿真和數(shù)字化產(chǎn)品製造等3大領(lǐng)域。
數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計
數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計又稱全面設(shè)計技術(shù)。作為通向整個產(chǎn)品工程的一個主要的部分,Unigraphics產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)涉及了絕大部分設(shè)計方法,使概念設(shè)計與詳細(xì)的產(chǎn)品設(shè)計無縫組合。擺線針輪減速器裝配設(shè)計被提升為基於系統(tǒng)的建模,它提高了工程師對整個產(chǎn)品和生產(chǎn)過程進(jìn)行評估的能力。評估過程中,工程師可以無限制地修改設(shè)計尺寸、零件或者整個部件。UG NX附加的開發(fā)設(shè)計工具還可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量,並且促進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)協(xié)作。
數(shù)字化仿真
UG NX 軟件具有強(qiáng)大的根據(jù)產(chǎn)品特性進(jìn)行虛擬仿真的功能。傳統(tǒng)的虛擬仿真往往意味著需要專門訓(xùn)練的工程師和昂貴的物理原型,儘管隨著高級仿真工具的出現(xiàn)|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 省掉了一些物理原型,但對產(chǎn)品而言,這些工具往往顯得笨拙而不易操作,而且還要求操作人員經(jīng)過高級的專門培訓(xùn)。而UG NX 軟件提供了專業(yè)的產(chǎn)品仿真應(yīng)用模塊,能夠進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)動仿真、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和產(chǎn)品模態(tài)分析。隨著更多現(xiàn)代化的仿真工具的嵌如,UG NX的虛擬仿真更便於非專業(yè)的設(shè)計師和工程師使用,並且在 程度上確保了產(chǎn)品的物理特性。
數(shù)字化產(chǎn)品製造
UG NX的數(shù)字化製造應(yīng)用模塊為生成、模擬和驗証數(shù)控加工路徑提供了一套全面、易用的方法,以應(yīng)對製造業(yè)越來越昂貴的費(fèi)用開支,它是一個可擴(kuò)展的解決方案,可以在單機(jī)和多CDA或集成環(huán)境下有效地實(shí)施。在與機(jī)床和傳感器產(chǎn)品的結(jié)合方面,UG NX 倡導(dǎo)抓住和再利用加工過程中面向知識驅(qū)動的解決方案,以提高精密加工的技術(shù)和含量。
UG每次升級的 版本都代表了 的製造技術(shù),很多現(xiàn)代設(shè)計方法和理論都能較快地在其新版本中找到。例如在並行工程中強(qiáng)調(diào)的幾何關(guān)聯(lián)設(shè)計,參數(shù)化設(shè)計等都是這些 方法的體現(xiàn)。
UG NX 的主要特點(diǎn)是:實(shí)現(xiàn)了知識驅(qū)動型自動化和利用知識庫進(jìn)行建模,同時能自上而下進(jìn)行設(shè)計,以確定子系統(tǒng)和接口,實(shí)現(xiàn)完整的系統(tǒng)庫建模。知識驅(qū)動型自動化就是終端用戶能夠利用系統(tǒng)嚮導(dǎo)進(jìn)行操作,由於有製作嚮導(dǎo)的工具,因此用戶可以添加設(shè)計方法。系統(tǒng)庫建模使用的是先前版本中被稱為“WAVE”的設(shè)計技術(shù)。
同時UG NX還是Unigraqhics與I-deas進(jìn)行整合的版本,實(shí)現(xiàn)了它們之間的互操作性。在一個系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計,而在另一個系統(tǒng)中可以對該設(shè)計進(jìn)行分析或加工。用戶可以充分利用兩套軟件的優(yōu)勢來優(yōu)化產(chǎn)品的研發(fā)流程,以獲取更高價值。兩套系統(tǒng)之間保証雙向變更的相關(guān)通知及更新,實(shí)現(xiàn)對曆程樹等智能跟蹤。擺線針輪減速機(jī)按照不同設(shè)計階段,兩套系統(tǒng)將逐步實(shí)現(xiàn)對幾何參數(shù),模型文件,產(chǎn)品數(shù)據(jù)的交互操作功能。比如,在繪製產(chǎn)品的二維圖形時,可以將I-deas數(shù)據(jù)自動讀入UG NX中,在草圖設(shè)計中追加約束條件。
·UG NX還具有UG系列軟件通用性
·集成的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境
·產(chǎn)品設(shè)計相關(guān)性
·產(chǎn)品設(shè)計並行協(xié)作
·基於知識的工程管理
·設(shè)計客戶化
2.3 UG NX 產(chǎn)品設(shè)計概述
2.3.1 UG NX的工作流程
UG NX 軟件在產(chǎn)品的設(shè)計製造過程中,體現(xiàn)了並行工程的思想,在產(chǎn)品設(shè)計的早期,它的下游應(yīng)用部門(如工藝部門、加工部門、分析部門等)就已經(jīng)介入設(shè)計階段,所以設(shè)計過程是一個可反饋、修改的過程。UG NX 強(qiáng)大的參數(shù)化功能能夠支持模型的實(shí)時修改,系統(tǒng)能自動刷新模型,以滿足設(shè)計要求。由此,這種設(shè)計過程不必等產(chǎn)品全部設(shè)計完,才進(jìn)行下游工作,而是在產(chǎn)品初步設(shè)計后,進(jìn)可進(jìn)行方案評審,並不斷修改設(shè)計,直到達(dá)到設(shè)計要求。應(yīng)用UG NX 軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計的工作流程如圖2-1所示。
擺線針輪減速機(jī)從設(shè)計圖紙到完成製造整個工作流程示例簡圖:
圖2-1 UG NX 的工作流程
2.3.2 UG產(chǎn)品設(shè)計的一般過程
(1) 先做準(zhǔn)備工作
·閱讀有關(guān)設(shè)計的初始文檔,了解設(shè)計目標(biāo)和設(shè)計資源。
·收集可重複使用的設(shè)計數(shù)據(jù)
·定義關(guān)鍵參數(shù)的結(jié)構(gòu)草圖
·了解產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)的定義
·編寫設(shè)計細(xì)節(jié)說明書
·建立文件目錄
(2) 再應(yīng)用UG進(jìn)行設(shè)計
·建立主要的產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)
·在裝配設(shè)計的頂層定義產(chǎn)品設(shè)計的主要控制參數(shù)和設(shè)計結(jié)構(gòu)描述
·將這些參數(shù)和結(jié)構(gòu)描述數(shù)據(jù)
·保存整個產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)
·對不同了部件和零件進(jìn)行細(xì)節(jié)設(shè)計
·隨時進(jìn)行裝配層上的檢查
2.3.3 擺線針輪減速器三維造型的步驟
(1)理想模型的設(shè)計
這裡應(yīng)該了解主要的設(shè)計參數(shù)、關(guān)鍵的設(shè)計結(jié)構(gòu)和設(shè)計約束等設(shè)計情況。
(2)主體結(jié)構(gòu)造型
找出模型的關(guān)鍵結(jié)構(gòu),如主要輪廓和關(guān)鍵定位孔等結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的確定會對造型過程起到關(guān)鍵性作用。
對於複雜模型而言,模型的分解是造型的關(guān)鍵。如果一個結(jié)構(gòu)不能直接用三維特征造型來完成,就需要找到該結(jié)構(gòu)的某個二維輪廓特征。然後用拉伸、旋轉(zhuǎn)或掃描的方法,|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 還可以用曲面造型的方法來建立該模型。
UG 允許用戶在一個實(shí)體設(shè)計上使用多個特征,這樣就可以分別建立多個主結(jié)構(gòu),然後在設(shè)計後期將它們用布爾運(yùn)算連接在一起。對於能夠確定的設(shè)計模型,應(yīng)該先造型,而那些不能確定的設(shè)計部分應(yīng)該放在造型後期來完成。
在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)造型時,要注意設(shè)計基準(zhǔn)的確定。設(shè)計基準(zhǔn)常將決定設(shè)計的思路,好的基準(zhǔn)會幫助簡化造型過程,並方便後期的設(shè)計工作。
(3)零件的相關(guān)性設(shè)計
UG 允許用戶在建模完成之後,再建立零件之間的參數(shù)關(guān)係。但更直接的方法是在造型中就直接引用相關(guān)參數(shù)。
(4)細(xì)節(jié)特征設(shè)計
細(xì)節(jié)特征設(shè)計一般放在造型的後期階段,一般不要在早期階段進(jìn)行這些細(xì)節(jié)設(shè)計,這樣會大大加長設(shè)計週期。
2.3.4 UG NX 基本操作流程
UG NX 的功能操作都是在零部件文件的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,UG的文件是以“xxxxx.prt”格式保存的。下面介紹UG NX 基本的操作流程。
啟動UG NX 。
如果是新的設(shè)計,應(yīng)該先建立一個新的文件名。如果是修改一個已有的零件,可以打開已經(jīng)存在的文件。
根據(jù)設(shè)計需要,進(jìn)入相應(yīng)的設(shè)計功能模塊,如建模、製圖、裝配和結(jié)構(gòu)分析等模塊。
進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備工作:如坐標(biāo)系、層和參數(shù)的預(yù)設(shè)置,為具體的設(shè)計指定相應(yīng)的參數(shù),它們會影響用戶的後續(xù)操作。
開始做具體的設(shè)計操作。
檢查零部件模型的正確性,如果有必要,對模型進(jìn)行相應(yīng)的修改。
保存需要保存文件后,退出系統(tǒng)。
第三章 擺線針輪減速器傳動理論與設(shè)計方法
3.1 擺線針輪減速器的傳動原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
3.1.1 擺線針輪減速機(jī)擺線針輪行星傳動的傳動原理
圖所示為擺線針輪減速機(jī)行星傳動示意圖。其中為針輪,
為擺線行星輪,H為系桿,V為輸出軸。運(yùn)動由系桿H輸入,通過W機(jī)構(gòu)由V軸輸出。同漸開線一齒差行星傳動一樣,擺線針輪傳動也是一種K-H-V型一齒差行星傳動。兩者的區(qū)別在於:擺線針輪傳動中,行星輪的齒廓曲線不是漸開線,而是變態(tài)擺線,中心內(nèi)齒採用了針齒,以稱針輪,擺線針輪傳動因此而得名。
同漸開線少齒差行星傳動一樣,其傳動比為
.
圖3-1 擺線針輪減速器原理圖
由於=1,故
=-
,“-”表示輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反,即利用擺線針輪行星傳動可獲得大傳動比。
3.1.2 擺線針輪減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
它主要由四部分組成:
(1) 行星架H,又稱轉(zhuǎn)臂,由輸入軸10和偏心輪9組成,偏心輪在兩個偏心方向互成。
(2) 行星輪C,即擺線輪6,其齒廓通常為短幅外擺線的內(nèi)側(cè)等距曲線.為使輸入軸達(dá)到靜平衡和提高承載能力,通採用兩個相同的奇數(shù)齒擺線輪,裝在雙偏心套上,兩位置錯開,擺線輪和偏心套之間裝有滾動軸承,稱為轉(zhuǎn)臂軸承,通常採用無外座圈的滾子軸承,而以擺線輪的內(nèi)表面直接作為滾道。近幾年來,優(yōu)化設(shè)計的結(jié)構(gòu)常將偏心套與軸承做成一個整體,稱為整體式雙偏心軸承。
(3) 中心輪b,又稱針輪,由針齒殼3上沿針齒中心圓圓周上均布一組針齒銷5(通常針齒銷上還裝有針套7)組成。
(4)輸出機(jī)構(gòu)W, 與漸開線少齒差行星齒輪傳動一樣,通常採用銷軸式輸出機(jī)構(gòu)。
圖3-2 擺線針輪減速器基本結(jié)構(gòu)圖
1.輸出軸 2.機(jī)座 3.針齒殼 4.針齒套 5.針齒銷 6.擺線輪
7.銷軸套 8.銷軸 9.偏心輪 10.主動軸
圖3-2為擺線針輪傳動的典型結(jié)構(gòu)
3.1.3 擺線針輪傳動的嚙合原理
為了準(zhǔn)確描述擺線形成及其分類,我們引進(jìn)圓的內(nèi)域和圓的外域這一概念。所謂圓的內(nèi)域是指圓弧線包容的內(nèi)部範(fàn)圍,而圓的外域是包容區(qū)域以外的範(fàn)圍。
按照上述對內(nèi)域外域的劃分,則外擺線的定義如下:
外擺線:滾圓在基圓外域與基圓相切並沿基圓作純滾動,滾圓上定點(diǎn)的軌跡是外擺線。
外切外擺線:滾圓在基圓外域與基圓外切形成的外擺線(此時基圓|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 也在滾圓的外域)。
內(nèi)切外擺線:滾圓在基圓外域與基圓內(nèi)切形成的外擺線(此時基圓在滾圓的內(nèi)域)。
短幅外擺線:外切外擺線形成過程中,滾圓內(nèi)域上與滾圓相對固定的某點(diǎn)的軌跡;或內(nèi)切外擺線形成過程中,滾圓外域上與滾圓相對固定的某點(diǎn)的軌跡。
長幅外擺線:與短幅外擺線相反,對外切外擺線而言相對固定的某點(diǎn)在滾圓的外域;對內(nèi)切外擺線而言相對固定的某點(diǎn)在滾圓的內(nèi)域。
短幅外擺線與長幅外擺線通稱為變幅外擺線。變幅外擺線變幅的程度用變幅係數(shù)來描述,分別稱之為短幅係數(shù)或長幅係數(shù)。
擺線針輪減速器外切外擺線的變幅係數(shù)定義為擺桿長度與滾圓半徑的比值。所謂擺桿長度是指滾圓內(nèi)域或滾圓外域上某相對固定的定點(diǎn)至滾圓圓心的距離。
(3.1——1)
式中 ——變幅係數(shù)。
a———外切外擺線擺桿長度
———外切外擺線滾圓半徑
對於內(nèi)切外擺線而言,變幅係數(shù)則相反,它表示為滾圓半徑與擺桿長度的比值。
(3.1——2)
式中 K1———變幅係數(shù)
r2′———內(nèi)切外擺線滾圓半徑
A———內(nèi)切外擺線擺桿長度
根據(jù)變幅係數(shù)K1值的不同範(fàn)圍,將外擺線劃分為3類:
短幅外擺線0
標(biāo)準(zhǔn)外擺線K1=1;
長幅外擺線K1>1。
變幅外切外擺線與變幅內(nèi)切外擺線在一定的條件下完全等同。這個等同的條件是,內(nèi)切外擺線滾圓與基圓的中心距等於外切外擺線的擺桿長度a,相應(yīng)地外切外擺線滾圓與基圓的中心距等於內(nèi)切外擺線的擺桿長度A。根據(jù)這 同條件,就可以由外切外擺線的有關(guān)參數(shù)推算出等同的內(nèi)切外擺線的對應(yīng)參數(shù)。它們的參數(shù)關(guān)係參看圖3-3。令短幅外切外擺線基圓半徑代號為r1,滾圓半徑為r2,短幅係數(shù)為K1,則外切外擺線的擺桿長度和中心距可分別表示如下(長幅外擺線的表示形式完全相同):
根據(jù)式(1),擺桿長度a=K1r2;
根據(jù)等同條件,中心距A=r1+r2。
按等同條件,上述A又是內(nèi)切外擺線的擺桿長度,故推算出內(nèi)外擺線的滾圓半徑為r2′=k1A;內(nèi)切外擺線的基圓半徑為
兩種外擺線的參數(shù)換算關(guān)係歸納如表3-1
表3-1
參 數(shù) 名 稱 |
主 要 參 數(shù) 代 號 |
|
變幅外切外擺線 |
變幅內(nèi)切外擺線 |
|
基圓半徑 |
|
|
滾圓半徑 |
|
|
滾圓與基圓中心距 |
A |
a |
擺桿長度 |
a |
A |
根據(jù)上述結(jié)果,很容易推導(dǎo)出等同的兩種外擺線基圓半徑的相互關(guān)係為 (3.1——3)
短幅外擺線以基圓圓心為原點(diǎn),以兩種外擺線的中心距和短幅係數(shù)為已知參數(shù),以滾圓轉(zhuǎn)角為變量的參數(shù)方程建立如下:
在以後的敘述中將滾圓轉(zhuǎn)角律記為
,並稱之為相位角。
(1)直角坐標(biāo)參數(shù)方程
根據(jù)圖1,擺線上任意點(diǎn)的坐標(biāo)為
圖3-3 短幅外擺線原理圖
根據(jù)純滾動原理可知,故
,又
,於是有
,
, 將
與γ的結(jié)果代入上述方程,
(3.1——4)
(3.1——5)
式(3.1——4)與式(3.1——5)是變幅外擺線通用直角坐標(biāo)參數(shù)方程。
若令上兩式中的K1=1,即可得標(biāo)準(zhǔn)外擺線的參數(shù)方程。對於外切外擺線,式中的A=r1+r2,a=r2。
對於內(nèi)切外擺線,式中的A=r2′,A=r2′-r1′。|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>|
為了與直角坐標(biāo)表示的曲線相一致,將Y軸規(guī)定為極軸,將極角沿順時針方向的角度規(guī)定為正方向,方程表述如下(參看圖3—3):
(3.1——6)
(3.1——7)
同理,K1=1時,變幅外擺線通用極坐標(biāo)參數(shù)方程變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)外擺線極坐標(biāo)方程,參數(shù)a和A的變換同上。
當(dāng)動圓繞基圓順時針方向作純滾動時,每滾過動圓的周長2時,動圓上的一點(diǎn)B在基圓上就形成一整條外擺線。動圓的周長比基圓的周長
長p=2
-
=
,當(dāng)
圓上的B點(diǎn)在動圓滾過周長
再次與
圓接觸時,應(yīng)是在
圓上的另一點(diǎn)
,而
=
,這也就是擺線輪基圓
上的一個基節(jié)p,即
(3.1——8)
由此可得擺線輪的齒數(shù)為
(3.1——9)
針輪齒數(shù)為 (3.1——10)
擺線針輪減速器擺線輪的齒廓曲線與齒廓方程
由上一節(jié)分析,選擇擺線輪的幾何中心作為原點(diǎn),通過原點(diǎn)並與擺線輪齒槽對稱軸重合的軸線作為軸,見圖3-4,針齒中心圓半徑為
,針齒套外圓半徑為
。
圖3-4 擺線輪參數(shù)方程圖
則擺線輪的直角坐標(biāo)參數(shù)方程式如下:
(3.1——11)
實(shí)際齒廓方程
(3.1——12)
——針齒中心圓半徑
——針齒套外圓半徑
——轉(zhuǎn)臂相對某一中心矢徑的轉(zhuǎn)角,即嚙合相位角(
)
——針齒數(shù)目
3.1.5 擺線輪齒廓曲率半徑
變幅外擺線曲率半徑參數(shù)方程的一般表達(dá)式為
(3.1——13)
式中 ———變幅外擺線的曲率半徑
———x對
的一階導(dǎo)數(shù),
———y對
的一階導(dǎo)數(shù),
———x對
的二階導(dǎo)數(shù),
———y對
的二階導(dǎo)數(shù),
將式(3.1——4)和式(3.1——5)中x和y分別對取一階和二階
導(dǎo)數(shù)後代入的表達(dá)式得
(3.1——14)
以K1=1代入式(3.1——14),得標(biāo)準(zhǔn)外擺線的曲率半徑為=-[4A·a/(A+a)]sin(
/2)
式中 A=r1+r2或A=r2′
a=r2或a=r2′-r1′
由本式可知,標(biāo)準(zhǔn)外擺線≤0,曲線永遠(yuǎn)呈外凸形狀,故它不適於作傳動曲線。以K1>1代入式(3.1——14)進(jìn)行運(yùn)算表明,
<0,故長幅外擺線也永遠(yuǎn)呈外凸形狀,故它也不適合於用作傳動曲線。以K1<1代入式(3.1——14)進(jìn)行運(yùn)算表明,曲率半徑呈現(xiàn)出由正值經(jīng)過拐點(diǎn)到負(fù)值的多樣性變化。
擺線輪實(shí)際齒廓曲線的曲率半徑為
=
+
(3.1——15)
對於外凸的理論齒廓(<0),當(dāng)
>
時,理論齒廓在該處的等距曲線就不能實(shí)現(xiàn),這種情況稱為擺線齒廓的“頂切”,嚴(yán)重的頂切會破壞連續(xù)平穩(wěn)的嚙合,顯然是不允許的。當(dāng)
=
時,
=0,即擺線輪在該處出現(xiàn)尖角,也應(yīng)防止,若
為正值,不論
取多大的值,都不會發(fā)生類似現(xiàn)象。
擺線輪是否發(fā)|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 生頂切,不僅取決于理論外凸齒廓的最小曲率半徑,而且與針齒齒形半徑(帶針齒套的為套的半徑)有關(guān)。擺線輪齒廓不產(chǎn)生頂切或尖角的條件可表示為
(3.1——16)
擺線針輪傳動的受力分析
擺線輪在工作過程中主要受三種力:針輪與擺線輪嚙合時的作用力;輸出機(jī)構(gòu)柱銷對擺線輪的作用力
,轉(zhuǎn)臂軸承對擺線輪作用力
。
針齒與擺線輪齒嚙合時的作用力
(1)確定初始嚙合側(cè)隙
標(biāo)準(zhǔn)的擺線針輪減速器擺線輪以及只經(jīng)過轉(zhuǎn)角修形的擺線輪與標(biāo)準(zhǔn)針輪嚙合,在理論上都可達(dá)到同時嚙合的齒數(shù)約為針輪齒數(shù)的一半,但擺線輪齒形隻要經(jīng)過等距,移距或等距加移距修形,如果不考慮零件變形補(bǔ)償作用,則多齒同時嚙合的條件便不存在,而變?yōu)楫?dāng)某一個擺線輪齒和針輪齒接觸時,其餘的擺線輪齒與針輪齒之間都
圖3—5 修形引起的初始嚙合側(cè)隙
圖3—6 輪齒嚙合力
存在大小不等的初始側(cè)隙,見圖3—5。對第i對輪齒嚙合點(diǎn)法線方向的初始側(cè)隙可按下式表計算:
(3.2—1)
式中,為第i個針齒相對轉(zhuǎn)臂
的轉(zhuǎn)角,
為短幅係數(shù)。
令,由上式解得
,即
這個解是使初始側(cè)隙為零的角度,空載時,只有在處的一對嚙合。從
到
的初始側(cè)隙分布曲線如圖3—7所示
圖3—7 與
的分布曲線
(2)判定擺線針輪減速機(jī)擺線輪與針輪同時嚙合齒數(shù)的基本原理
設(shè)傳遞載荷時,對擺線輪所加的力矩為,在
的作用下由於擺線輪與針齒輪的接觸變形W及針齒銷的彎曲變形f,擺線輪轉(zhuǎn)過一個
角,若擺線輪體、安裝針齒銷的針齒殼和轉(zhuǎn)臂的變形影響較小,可以忽略不計,則在擺線輪各嚙合點(diǎn)公法線方向的總變形W+f或在待嚙合點(diǎn)法線方向的位移為
(i=1,2,……
)
式中 ——加載后,由於傳力零件變形所引起的擺線輪的轉(zhuǎn)角;
——第i個齒嚙合點(diǎn)公法線或待嚙合點(diǎn)的法線至擺線輪中心
的距離
——擺線輪節(jié)圓半徑
——第i個齒嚙合點(diǎn)的公法線或待嚙合點(diǎn)的法線與轉(zhuǎn)臂
之間的夾角。
(3) 針齒與擺線輪齒嚙合的作用力
假設(shè)第i對輪齒嚙合的作用力正比于該嚙合點(diǎn)處擺線輪齒實(shí)際彈性變形
。由於這一假設(shè)科學(xué)考慮了初始側(cè)隙
及受力零件彈性變形的影響,已被實(shí)踐証明有足夠的準(zhǔn)確性。
按此假設(shè),在同時嚙合傳力的個齒中的第
對齒受力
可表示為
式中——在
處亦即在或接近於
的針齒處 受力,顯然在同時受力的諸齒中, 這對齒受力 ,故以
表示該對齒的受力。
設(shè)擺線輪上的轉(zhuǎn)矩為由i=m至i=n的
個齒傳遞,由力矩平衡條件可得
得 所受力(N)為
=
T——輸出軸上作用的轉(zhuǎn)矩; ——一片擺線輪上作用的轉(zhuǎn)矩,由於製造誤差和結(jié)構(gòu)原因,建議取
=0.55T;
——受力 一對嚙合齒在 力的作用下接觸點(diǎn)方向的總接觸變形,
——針齒銷在 力作用下,在力作用點(diǎn)處的彎曲變形。
當(dāng)針齒銷為兩支點(diǎn)時,
當(dāng)針齒銷為三支點(diǎn)時,
3.2.2 輸出機(jī)構(gòu)的柱銷(套)作用於擺線輪上的力
若柱銷孔與柱銷套之間沒有間隙,根據(jù)理論推導(dǎo),各柱銷對擺線輪作用力總和為
式中,——輸出機(jī)構(gòu)柱銷數(shù)目
(1) 判斷同時傳遞轉(zhuǎn)矩的柱銷數(shù)目
考慮到分配不均勻,設(shè)每片擺線輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為,(T——為擺線輪上輸出轉(zhuǎn)矩)傳遞轉(zhuǎn)矩時,
=
處力臂
,必先接觸,受力 ,彈性變形
也 ,設(shè)處於某任意位置的柱銷受力后彈性變|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 形為
,則因變形與力臂
成正比,可得下述關(guān)係:
,
又因
故
柱銷是否傳遞轉(zhuǎn)矩應(yīng)按下述原則判定:
如果,則此處柱銷不可能傳遞轉(zhuǎn)矩;
如果,則此處柱銷傳遞轉(zhuǎn)矩。
(2)輸出機(jī)構(gòu)的柱銷作用於擺線輪上的力
由於柱銷要參與傳力,必須先消除初始間隙;因此柱銷與柱銷孔之間的作用力大小應(yīng)與
成正比。
設(shè) 受力為,按上述原則可得
由擺線輪力矩平衡條件,整理得
3.2.3 轉(zhuǎn)臂軸承的作用力
轉(zhuǎn)臂軸承對擺線輪的作用力必須與嚙合的作用力及輸出機(jī)構(gòu)柱銷數(shù)目的作用力平衡。將各嚙合的作用力沿作用線移到節(jié)點(diǎn)P,則可得
方向的分力總和為
Y方向的分力總和為 =
轉(zhuǎn)臂軸承對擺線輪的作用力為
3.3 擺線針輪行星減速器主要強(qiáng)度件的計算
為了提高承載能力,並使結(jié)構(gòu)緊湊,擺線輪常用軸承鋼GCr15、GCr15siMn,針齒銷、針齒套、柱銷、套採用GCr15。熱處理硬度常取58~62HRC。
3.3.1 齒面接觸強(qiáng)度計算
為防止點(diǎn)蝕和減少產(chǎn)生膠合的可能性,應(yīng)進(jìn)行擺線輪齒與針齒間的接觸強(qiáng)度計算。
根據(jù)赫茲公式,齒面接觸強(qiáng)度按下式計算
式中 -針齒與擺線輪嚙合的作用力,
-當(dāng)量彈性模量,因擺線輪與針齒為軸承鋼,
=2.06
105MPa
-擺線輪寬度,
=(0.1~0.15)
,
-當(dāng)量曲率半徑。
3.3.2 針齒抗彎曲強(qiáng)度計算及剛度計算
針齒銷承受擺線輪齒的壓力后,產(chǎn)生彎曲變形,彎曲變形過大,易引起針齒銷與針齒套接觸不好,轉(zhuǎn)動不靈活,易引起針齒銷與針齒套接觸面發(fā)生膠合,並導(dǎo)致擺線輪與針齒膠合。因此,要進(jìn)行針齒銷的風(fēng)度計算,即校核其轉(zhuǎn)角值。另外,還必須滿足強(qiáng)度的要求。
針齒中心圓直徑<390mm時,通常採用二支點(diǎn)的針齒;
時,為提高針齒銷的彎曲應(yīng)力及剛度,改善銷、套之間的潤滑,必須採用三支點(diǎn)針齒。
二支點(diǎn)針齒計算簡圖,假定在針齒銷跨距的一半受均布載荷,則針齒銷的彎曲強(qiáng)應(yīng)力(Mpa)和轉(zhuǎn)角
(rad)為
三支點(diǎn)的針齒計算,針齒銷的彎曲應(yīng)力和支點(diǎn)處的轉(zhuǎn)角
為
式中
——針齒上作用之 壓力,按式計算(N);
L——針齒銷的跨度(mm),通常二支點(diǎn)L=3.5.若實(shí)際結(jié)構(gòu)已定,應(yīng)按實(shí)際之L值代入;
——針齒銷的直徑
——針齒銷許用彎曲應(yīng)力,針齒銷材料為GCr15時,
=150~200MPa
——許用轉(zhuǎn)角,
=(0.001~0.003)
3.3.3 轉(zhuǎn)臂軸承選擇
因為擺線針輪減速器擺線輪作用於轉(zhuǎn)臂軸承的較大,轉(zhuǎn)臂軸承內(nèi)外座圈相對轉(zhuǎn)速要高于入軸轉(zhuǎn)速,所以它是擺線針輪傳動的薄弱環(huán)節(jié)。
>650mm時,可選用帶外座圈的單列向心短圓柱滾子軸承。軸承外徑
=(0.4~0.5)
,軸承寬度B應(yīng)大於擺線輪的寬度
。
3.3.4 輸出機(jī)構(gòu)柱銷強(qiáng)度計算
輸出機(jī)構(gòu)柱銷的受力情況(見圖2.7-31),相當(dāng)一懸臂梁,在作用下,柱銷的彎曲應(yīng)力為
設(shè)計時,上式可化為
式中 ——間隔環(huán)的厚度,針齒為二支點(diǎn)時,
,三支點(diǎn)時
,若實(shí)際結(jié)構(gòu)已定,按實(shí)際結(jié)構(gòu)確定。
B——轉(zhuǎn)臂軸承寬度
——製造和安裝誤差對柱銷載荷影響係數(shù),一般情況下取
=1.35~1.5
第四章 擺線針輪減速器的設(shè)計計算
4.1擺線輪、針齒、柱銷的計算
設(shè)計計算如下:
項目 |
代號 |
單位 |
計算、結(jié)果及說明 |
|
功率 |
|
|
22 |
跟據(jù)使用條件,確定為針輪固定的臥式減速器,不帶電機(jī) |
輸入轉(zhuǎn)速 |
|
r/min |
1450 |
|
傳動比 |
|
11 |
||
擺線輪齒數(shù)的確定 |
|
為使擺線輪齒廓和銷軸孔能正好重疊加工,以提高生產(chǎn)率和精度,齒數(shù) |
||
針輪齒數(shù) |
|
選材為GCr15,硬度為60HRC以上 |
||
輸出轉(zhuǎn)矩 |
T |
|
由文獻(xiàn)[1]表2.7-8,取 |
|
初選短幅係數(shù) |
|
由文獻(xiàn)[1]表2.7-2, |
||
初選針徑係數(shù) |
|
|
||
針齒中心圓半徑 |
|
mm |
取 材料為軸承鋼58~62HRC時, |
|
擺線輪齒寬 |
bc |
mm |
|
|
偏心距 |
a |
mm |
|
|
實(shí)際短幅係數(shù) |
|
|
||
針徑套半徑 |
|
mm |
|
|
驗証齒廓不產(chǎn)生頂切或尖角 |
由文獻(xiàn)[3]表2.7-1及公式2.7-17算得,由計算結(jié)果知,擺線齒廓不產(chǎn)生頂切或尖角。 |
|||
針齒銷半徑 |
|
mm |
取 針齒套壁厚一般為2~6mm。 |
|
實(shí)際針徑係數(shù) |
|
若針徑係數(shù)小於1.3,則考慮抽齒一半。 |
||
齒形修正 |
|
mm |
考慮合理修形,建立優(yōu)化模型,由計算機(jī)求出。 |
|
齒面 接觸壓力 |
|
N |
其中 |
|
傳力齒號 |
m n |
m=2, n=4 參看上一章介紹,由計算機(jī)求出。 |
||
擺線輪嚙與針齒 接觸應(yīng)力 |
|
MPa |
|
|
轉(zhuǎn)臂軸承徑向負(fù)載 |
|
N |
= |
|
轉(zhuǎn)臂軸承當(dāng)量負(fù)載 |
P |
N |
|
|
選擇圓柱滾子軸承 |
mm |
由文獻(xiàn)[13]GB/T283-94,選N2213軸承,d=65,B=31, |
||
轉(zhuǎn)臂軸承內(nèi)外圈相對轉(zhuǎn)速 |
n |
r/min |
|
|
轉(zhuǎn)臂軸承壽命 |
|
h |
|
|
針齒銷跨距 |
L |
mm |
由結(jié)構(gòu)及前面的擺線輪寬度,得L=70 採用三支點(diǎn)型式。 |
|
針齒銷抗彎強(qiáng)度 |
|
MPa |
選用三支點(diǎn),材料為軸承鋼時 |
|
針齒銷轉(zhuǎn)角 |
|
rad |
=0.000618< |
|
擺線輪齒跟圓直徑 |
|
mm |
|
|
擺線輪齒頂圓直徑 |
|
mm |
|
|
擺線輪齒高 |
|
mm |
|
|
銷孔中心圓直徑 |
|
mm |
取 |
|
間隔環(huán) |
|
mm |
|
|
柱銷直徑 |
|
mm |
取 |
|
柱銷套直徑 |
|
mm |
|
|
擺線輪柱銷孔直徑 |
|
mm |
為使柱銷孔與柱銷套之間有適當(dāng)間隙, |
|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>|
4.2 擺線針輪減速機(jī)輸出軸的計算
結(jié)構(gòu)圖如圖4-1,
圖4-1 擺線針輪減速器輸出軸結(jié)構(gòu)裝配圖
設(shè)計計算如下:
項目 |
代號 |
單位 |
設(shè)計計算、結(jié)果及說明 |
轉(zhuǎn)矩 |
T |
N·mm |
前面已經(jīng)算出,T=1466353 |
輸出轉(zhuǎn)速 |
|
r/min |
|
初步確定軸的最小直徑 |
|
mm |
選材為 輸出軸最小直徑顯然安裝聯(lián)軸器與其配合的部分
由文獻(xiàn)[13]表8-7,選HL5彈性柱銷聯(lián)軸器,軸孔徑為d=60,半聯(lián)軸器L=142mm,取 |
軸結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
其裝配結(jié)構(gòu)圖如圖4-1, |
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求軸上載荷 |
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N |
由前面的軸的結(jié)構(gòu)知, 得 |
按彎扭合成應(yīng)力校核 |
進(jìn)行校核時,通常只校核軸上承受 彎矩和扭矩的截面(即危險截面4)的強(qiáng)度。根據(jù)下式及上表中的數(shù)值,並取
前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由文獻(xiàn)[12]表15—1查得 |
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精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 |
1)判斷危險截面 截面2、3、5、9只受扭矩作用,雖然鍵槽,軸肩及過渡配合所引起的應(yīng)力集中均將削弱軸的疲勞強(qiáng)度,但由於軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕地確定的,所以截面2、3、5、9 均無需校核。從應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看,截面 4 和5 處過渡配合引起的應(yīng)力集中較為嚴(yán)重;從受載的情況來看,截面4、5上的應(yīng)力 。由於5軸徑也較大,故不必做強(qiáng)度校核。截面4上應(yīng)力 ,,因而該軸只需校核截面4左側(cè)即可。 2)截面4左側(cè) 抗彎截面?zhèn)S數(shù) 抗扭截面?zhèn)S數(shù) 彎矩 扭矩 T=1466353 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由文獻(xiàn)[12]表15-1,得 截面上由於軸肩而形成的理論應(yīng)力集中係數(shù)
故有效應(yīng)力集中係數(shù)為
由文獻(xiàn)[12]附圖3-2得尺寸係數(shù) 軸按磨削加工,又附圖的表面質(zhì)量係數(shù)為 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理,即
又由文獻(xiàn)[12] 於是,計算安全係數(shù)
故可知其安全。 |
4.3輸入軸的計算
其結(jié)構(gòu)裝配圖如圖4-2
圖4-2 擺線針輪減速器輸入軸結(jié)構(gòu)裝配圖
項目 |
代號 |
單位 |
計算、結(jié)果、說明 |
轉(zhuǎn)矩 |
T |
N·mm |
由前面已經(jīng)算出,T=144897 |
公稱轉(zhuǎn)矩 |
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N·mm |
由文獻(xiàn)[12]表14-1,取
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初步確定軸的最小直徑 |
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mm |
選材為 輸出軸最小直徑顯然是安裝軸承的部分 校核該軸承: 該軸承符合壽命要求,所以, |
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
擺線針輪減速機(jī)裝配結(jié)構(gòu)圖如圖4-2, |
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力的計算 |
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由前面知, 得, |
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按彎扭合成強(qiáng)度校核 |
進(jìn)行校核時,通常只校核軸上承受 彎矩和扭矩的截面(即危險截面2)的強(qiáng)度。根據(jù)下式及上表中的數(shù)值,並取
前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由文獻(xiàn)[12]表15-1查得 |
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精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 |
1)判斷危險截面 截面4、5只受扭矩作用,雖然鍵槽,軸肩及過渡配合所引起的應(yīng)力集中均將削弱軸的疲勞強(qiáng)度,但由於軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕地確定的,所以截面4 、均無需校核。從應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看,截面 2、3、4 處過渡配合引起的應(yīng)力集中較為嚴(yán)重;從受載的情況來看,截面2、3上的應(yīng)力 。所以只需校核2截面,顯然左側(cè)比右側(cè)直徑小,因而該軸只需校核截面2左側(cè)即可。 2)截面2左側(cè) 抗彎截面?zhèn)S數(shù) 抗扭截面?zhèn)S數(shù) 彎矩 扭矩 T=144897 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由文獻(xiàn)[12]表15-1,得 截面上由於軸肩而形成的理論應(yīng)力集中係數(shù)
故有效應(yīng)力集中係數(shù)為
由文獻(xiàn)[12]附圖3-2得尺寸係數(shù) 擺線針輪減速機(jī)軸按磨削加工,又附圖的表面質(zhì)量係數(shù)為 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理,即
又由文獻(xiàn)[12] 於是,計算安全係數(shù)
故可知其安 |
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